Anh Hưng, một khách hàng đem xe đến cửa hàng tại phố Thái Hà
(Hà Nội) để lắp thiết bị chống xe tự cháy kể, sau hôm xuất hiện thông tin xe
Honda Lead bị cháy, anh vội đem xe của vợ đi bảo hành. "Nhân viên nói xe
vẫn bình thường vì tuân thủ thay dầu và kiểm tra máy định kỳ, nhưng tôi vẫn
lo", anh Hưng chia sẻ. Ngay sau đó, thấy bạn bè loan tin trên phố Thái Hà
có tiệm sửa xe nhận lắp thiết bị chống cháy nổ cho xe máy, anh liền mang xe tới
để thêm an tâm.
Nhân viên tiệm sửa xe nói trên cho biết, nguyên nhân khiến
xe cháy, nổ hàng loạt trong thời gian qua, nhiều khả năng do rò rỉ dây dẫn
xăng, điện. Theo anh này, vì khu vực chứa dây thường rỗng nên chuột có thể chạy
vào, cắn đứt dây. Khi xe chạy trên đường dễ xảy ra chập điện và gây ra cháy. Do
đó, cách khắc phục xe tự cháy trên đường, theo anh này, là bọc kín dây dẫn
xăng, điện bằng đồng, quấn thêm băng keo chuyên dụng để chuột không cắn phá.
Anh Nguyễn Đăng Sáng, chủ cửa hàng nói trên cho biết, bắt
đầu triển khai dịch vụ chống cháy nổ cho xe máy từ ngày 15/12. Đây là dịch vụ
do chủ cửa hàng tự nghĩ ra, không liên quan gì đến hãng Honda, anh Sáng chia
sẻ. Theo lời anh, khách đến để lắp thiết bị chống cháy, nổ chủ yếu là người
đang có xe Air Blade và Lead, vì đây là 2 dòng xe bị cháy trong thời gian qua.
"Trung bình mỗi ngày, nhân viên chúng tôi làm 3 - 5 chiếc. Giá khắc phục
lỗi tự cháy dao động từ 150.000 đồng đến hơn 300.000 đồng mỗi lần", anh
Sáng chia sẻ.
Có kinh nghiệm 20 năm trong nghề sửa chữa xe máy, anh này
cho biết, các xe máy hiện nay phần lớn đều thiết kế dây dẫn xăng và điện ở gần
nhau. Riêng dòng xe sử dụng chế điện tử (PGM - FI), vì dây dẫn xăng có kích
thước nhỏ mà lực phun lại mạnh, nên nếu bị chuột cắn hỏng dây, xăng bị rò rỉ
thì khả năng bắt lửa gây cháy sẽ cao hơn so với sử dụng chế thường. Anh Sáng
khẳng định, nếu sau khi đã khắc phục lỗi xe tự cháy tại cửa hàng, trong vòng 1
năm, nếu xe bốc cháy do bị chuột cắn hở đường dẫn xăng hoặc đường điện, cửa
hàng sẽ đền lại chiếc xe.
Tiến sĩ Phan Anh Tuấn, giảng viên Đại học Bách khoa Hà Nội
nhận định, đến thời điểm này, cơ quan chức năng vẫn chưa có kết luận chính thức
về nguyên nhân các xe máy tự cháy, nổ trong thời gian qua. Do đó, chưa thể
khẳng định nguyên nhân dẫn tới xe bốc cháy, phát nổ là do chập điện khi dây dẫn
xăng, điện bị phá hỏng. Vì theo ông, nếu đây là lý do khiến xe bốc cháy thì đã
xảy ra trước đó, chứ không phải bây giờ mới có hiện tượng này.
Tiến sĩ Tuấn cho rằng, trong trường hợp cơ quan chức năng
phát hiện ra xe cháy, nổ là do chập điện như lời chủ cửa hàng kinh doanh dịch
vụ, thì biện pháp khắc phục là bọc dây dẫn cũng khá phù hợp. Tuy nhiên, theo
chuyên gia này, nên bọc riêng từng dây dẫn, thay vì gộp lại. Ông Tuấn cho hay,
càng bọc vào nhau nhiều, khả năng chập điện càng lớn. Ngoài ra, không nên cuộn
các dây thừa mà nên giãn ra để giảm thiểu chập điện dễ gây cho xe tự bốc cháy,
chuyên gia này khuyến cáo.
Thời gian vừa qua, liên tiếp những vụ xe máy đang lưu thông
trên đường tự bốc cháy, khiến không ít người lo ngại về độ an toàn của loại
phương tiện này. Sau sự cố với dòng xe Air Blade của Honda, một số đại lý hạ
giá bán thấp hơn so với giá công ty đề xuất, đồng thời thực hiện nhiều ưu đãi,
khuyến mại cho khách hàng. Một số hãng khác ngoài Honda được hưởng lợi, với doanh
số bán hàng tăng lên. Rất nhiều khách hàng đã phản ứng về sự im lặng của Honda
Việt Nam
với các sự cố nói trên và cho rằng đây là một cách trốn tránh.
Tuy nhiên, ngay sau đó, sự cố tiếp tục xảy ra với dòng xe
Attila Elizabeth của SYM, khiến cho nhiều người đặt câu hỏi, liệu nguyên nhân
gây ra cháy xe là con người. Anh Ngô Văn Thịnh, một thợ sửa xe máy trên Phố Huế
(Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết, thời gian vừa qua, rất nhiều người mua xe mới,
sau đó đem đi "chế", "độ". "Nhiều khả năng, sự thay
đổi kết cấu này cũng tác động đến hoạt động của xe", anh Thịnh nói.
Theo Hà Đan
VnExpress